Érdekes tények

1949-ben a pozsonyi hídfőnél megkezdődik a drótakadályok építése az Ausztriával közös “szárazföldi határon”. Az ötvenes évek elején a vasfüggöny tovább épül a 106 kilométer hosszúságú szlovák határ mentén. Különösen kényes a helyzet Nagymagasfalu (VysokápriMorave) központjában. A Morva mellett szinte sehol máshol nincs a falu főutcája olyan közel a határfolyó szlovák partjához, mint itt, és még a vasfüggönyt is be kell szorítani. 1988. október 23-án Kerstin Hahn és Ulrich Trauwein az NDK-ból úgy dönt, hogy kihasználja a helyzetet. Trabantjukkal egyenesen egy magas kerítés alatt parkolnak. Ezután gyorsan a lényegre térnek: fel kell mászniuk az autó tetejére, lyukat kell vágniuk a kerítésen, amin átmásznak, hogy aztán rögtön a Morvába ugorjanak. A járőröző katonák kilőnek néhány sortüzet. A németeknek kisebb lőtt sérülések ellenére sikerül átúszniuk az osztrák partra, ahol már várja őket az ismerősük. Az események véletlen szemtanúja Peter Ščepán: később megvádolják azzal, hogy nem akadályozta meg a szökést. Szavai szerint nem volt könnyű az élet a szögesdrót mellett, „úgy éreztük magunkat, mint az állatok az állatkertben”. De bízott benne, hogy egyszer mindez véget ér. És több mint egy év múlva el is jött ez az idő.